Seit öffentlich wurde, dass zur Finanzierung des neuen Brunecker Eisstadions, neben vielen anderen beachtlichen urbanistischen Deals und Geldleistungen, auch mit der Bebauung des alten Fußballplatzes vor dem Schwimmbad spekuliert wird, regt sich Wiederstand in breiten Teilen der Bevölkerung.

Der Protest gegen eine neue Wohnbauzone in einem verkehrstechnisch äußert schlecht erschlossenen Stadtbereich drückt sich auch in 1000 Unterschriften aus, die im Zuge einer Privatinitiative gesammelt und heute (26. August 2016) im Büro des Bürgermeisters abgegeben wurden.

Damit wird auch der Wunsch deponiert, dass die gesamte Zone, aber vor allem der zurzeit als Parkplatz genutzte Fußballplatz, in eine vielfältig nutzbare, zentrumsnahe Erholungszone und niederschwelliges Spiel- und Sportareal umgestaltet wird, zumal Bruneck Stadt bisher über keine solche Freifläche verfügt, von der Schlosswiese abgesehen. Entsprechende Areale in den umliegenden Fraktionen zeigen, wie gesucht solche Einrichtungen sind.

Es besteht die berechtigte Frage, ob zur Teilfinanzierung des neuen Eisstadions, welches dem gesamten Bezirk zugutekommen soll, die letzte große innerstädtische Freifläche verbaut werden soll, oder ob nicht auch die umliegenden Fraktionen einen Beitrag an Baugrund leisten könnten und sollten.

Jedenfalls ließe sich auch mit wenigen Maßnahmen, wie die teilweise Begrünung des jetzigen Sandplatzes, schon bald ein Stück „Rienzpark“ schaffen, der nach Meinung der Unterzeichner gewiss einen großen Mehrwert für die Bürger der Stadt bedeuten würde.

Für die Unterzeichner der Petition

Walter Harpf (als Privatperson bzw. nicht in der Funktion als Brunecker Fraktionsvorsteher)

26.08.2016

für die, die ihn kannten: Begräbnis am Freitag, 05.08.2016, 14:00h Pfarrkirche Bruneck

DIE´ LADINER & KEVIN KOSTNER SAGEN ´JA´ ZU FLUGHAFEN J *

Wolkenstein und Corvara? 😂😈

Hahaha, dann sollen sie doch n´ Flughafen auf der Seiser Alm mochen, a poor Fenster in Langkofel eini  (für die Fluglotsen), vgl. „Die Krise kimmpt bestimmt, sel isch donn poco ma sicuro!“ (schon a poor Johr olt, aber immer no megahammer!)

https://www.youtube.com/watch?v=iYEStDTyza4

Mehr als für Luftfahrtexperten ist der Bozner Flughafen inzwischen wohl ein Fall für Psychologen. Die könnten vielleicht Erklärungen finden, weshalb man sich weiter auf ein Projekt versteift, das dermaßen schlechte Karten hat. Das Ansinnen ist schließlich nicht neu, den Flugbetrieb gibt es ja bereits und er hat in den letzten 20 Jahren keine Gelegenheit ausgelassen, seine Überflüssigkeit unter Beweis zu stellen. Aber man will‘s einfach nicht glauben.

Es ist einfach Zeit, den Tatsachen ins Auge zu sehen: Südtirol muss nun einmal mit einigen schwerwiegenden Nachteilen leben, die nicht zu ändern sind.

Da wäre zum einen der sehr ungünstige Umstand, dass dieses Land mitten in Europa liegt, umgeben von zig Millionen Nachbarn, die schlicht nicht auf die Idee kommen, uns per Luft erreichen zu wollen. Wäre man z. B. eine Insel im Atlantik, so wäre das der Fliegerei sehr viel förderlicher. Auch wäre dann wohl leichter zu klären gewesen, wo man die Grenze platziert, aber das ist eine andere Geschichte. Das Schicksal wollte aber, dass Südtirol keine Insel ist, auch wenn man sich hier manchmal doch irgendwie auf einer wähnt. Weiterlesen →

BOZEN WAHLEN 2016

Bozen ist meiner Ansicht nach „bella senz´anima“. Zu viele Politiker bauen – und das seit eh und je – in Vorwahlzeiten auf ethnische Trennung. Es wurde die sogenannte Zone ´Semi- Rurale´ weggefegt: mit ihr ein Teil unserer Geschichte und zugleich unsere Zukunft, denn Häuser, die in der Stadt dank der eigenen Gärten ein Stadt-Land-Leben ermöglichen, wären heutzutage auch noch ´super trendy´. Jetzt sind die Mercati Generali an der Reihe und müssen sich der Globalisierung beugen, obwohl man jetzt schon merkt, dass dies in kleineren Städten nicht der richtige Weg ist. Dafür genügt es sich anzuschauen, was für Schäden manches Großprojekt anderswo angerichtet hat, wobei es – nebenbei bemerkt – nicht einmal für sich selbst funktioniert. Fazit: viele Leute müssen Platz für wenige schaffen, die z.B. Tosolini, Podini oder Benko heißen, um nur die „3 (in zeitlicher Reihenfolge) letzten BZ-Top-Unternehmer“ zu erwähnen.

FLUGHAFEN BZ :

Bezüglich Bozner Flugplatz macht mir der Plan B Angst, denn die Rede ist dort nur von Landesbeiträgen. Weiterlesen →

Per Altre Strade Dolomiti, 03.06.2016

Le dichiarazioni rilasciate in questi giorni alla stampa locale da Roger De Menech, Deputato del Parlamento italiano, e da Pierluigi Svaluto Ferro, attuale Sindaco di Perarolo, sono motivo di grande soddisfazione per noi del Comitato PAS-Peraltrestrade Dolomiti, in quanto riportano pienamente quanto – anche se spesso inascoltati – stiamo sostenendo da anni con comunicati stampa e incontri pubblici: la trasformazione del Cadore in un banale quanto devastante corridoio di traffico internazionale per ipotetici 12 milioni di veicoli/anno comprometterebbe per sempre il futuro di questo territorio e sarebbe funzionale essenzialmente ai grandi operatori finanziari molto distanti da noi. Weiterlesen →

BÜRGERMEISTERWAHL-BOZEN : + der ´Gigi´

Wie konfus die heutige Svp -zumindest von außen gesehen- erscheint, ersieht man letztendlich an dem zig-zag-Kurs, den sie bei der BM-Koalition in Bozen einschlägt. Zum Schluss landete man wiederum beim ´SvPD´ Bündnis, worauf das dubiose System Südtirol bereits seit Jahren baut. Da heutzutage die Oberflächlichkeit herrscht, lautet meine – ebenso oberflächliche – Analyse: nun regiert der PD in Bozen ´Stadt und Land´, während das Anliegen der Svp sich auf die Freisprüche ihrer Politiker und Freunde wie Stocker, Rainer, Pircher konzentriert. Das Volk hingegen setzt sich mit einer immer weiter sinkenden Wahlbeteiligung zur Wehr. Auf die Dauer kann es beim besten Willen so leider nicht gut gehen… Mehr Bodenständigkeit & Hausverstand sind dringend erwünscht. Weiterlesen →

In Anbetracht dessen, dass wir mit dem Flughafen in Innsbruck und Verona quasi „in der Mitte liegend“ über diese benachbarten Flughäfen gut genug angebunden sind, sehe ich keine Notwendigkeit, den Bozner Flughafen noch weiter auszubauen.
Die Kosten für einen Ausbau und vor allem den Erhalt eines Flughafens mit internationalem Standard, werden weit höher sein, als die aktuell diskutierten jährlichen Kosten von rund 2,5 Mio Eur.
Vielmehr sollten die Anbindungen an die Flughäfen Innsbruck und Verona gefördert werden, das Straßen- und Bahnnetz ausgebaut werden. Fluggäste die in Bozen ankommen, müssen leider trotzdem, um zB ins Pustertal zu kommen, die entsprechenden Straßen benützen und sparen sich daher im Vergleich zu Innsbruck oder Verona verhältnismäßig wenig an Zeit und Kosten.
Ein Flughafen rechnet sich in einem geographischen Gebiet wie den Alpen nicht, vor allem weil Bozen von relativ vielen Flughäfen umgeben ist. Ich denke, dass Südtirol in Zukunft deswegen besser ohne Flughafen dastehen wird, weil die Menschen immer mehr die Ruhe suchen, die Sie in den Bergen finden wollen und eben nicht von Flugzeuglärm gestört werden wollen.

Fabian Niedermair, Olang
14.05.2016

Flughafen-Abstimmung am 12.06.2016:

Argumente, Materialien, Termine
unter: www.no-airport.bz

Aktuelle politische Lage in Südtirol

DIE SVP UND DAS ZENTRALISIERTE MONOPOLISTISCHE SYSTEM ( kurz auch System S´ genannt )

Man hört, die Svp-Spitze übe harte Kritik. Und ich frage mich: an wem? Am Brenner bestimmt Österreich, in Bozen hat durch den Koalitionspartner PD – trotz mickriger 2 Sitze von 35 – Rom das Sagen ( .. habe große Angst, auch den Grund dafür zu kennen…). Wo sich hingegen die Svp einsetzt, ist die Gründung weiterer Monopole in Südtirol, die vom Twenty-Center über Benko bis hin zum Haas-zentralisierten Krankenhaus-Wäscherei-Monopol führen: wodurch natürlich ´der faire Wettbewerb´ endgültig begraben wird. Ach ja, die SAD kauft sich jetzt für 10 Milliarden Lire (die Verwendung der alten Währung ist beabsichtigt!) 35 neue Busse, wobei nächstes(?) Jahr ein EU-weiter Wettbewerb bevorsteht. Werden die neuen Busse im Fall eines nicht-Gewinnes verschrottet ( oder besser ´vergoldet´), wie es bei den alten ´SEL´ Kraftwerken der Fall war? Hinzu möchte sich der SAD-Boss ( plus ein bekannter Energie-Unternehmer) beim Flughafen einkaufen, da man im SAD-Verwaltungsrat ja auf „Pate Durni“ zählen darf. Nicht zu vergessen Durni´s mobilisierter ´Taschenträger-Techniker´ Mussner, der als spezifischer Assessor bereit steht?!

Klaus Demetz „SantaKlaus“, Wolkenstein
18.04.2016

Am 17. April 2016 findet in Italien ein sog. abschaffendes Referendum statt. Abgestimmt wird in den jeweiligen Wahllokalen von 7,00 bis 23,00 Uhr.
Worum geht es da?

DIE AUSGANGSLAGE
Im Adriatischen Meer gibt es 92 Plattformen bzw. Bohrtürme, die Methangas bzw. Erdöl fördern. Die geförderten Mengen konnten im Jahr 2015 beim Gas 3-4 Prozent, beim Erdöl 1 Prozent vom nationalen Bedarf abdecken. Die meisten Anlagen werden vom nationalen Konzern Eni betrieben. Die Konzessionen der Konzerne betragen zuerst 30 Jahre, können dann um 10 und schließlich noch um weitere 5 Jahre verlängert werden. Die ältesten Konzessionen gehen auf die siebziger Jahre zurück, die anderen sind entsprechend
jünger. Somit würden sie, je nach Jahr der Ausstellung, zwischen 2018 und 2034 verfallen. Zurzeit bestehen innerhalb der 12-Meilen-Zone 21 Konzessionen.

DAS REFERENDUM
Neun Regionen haben das Referendum eingereicht, mit dem die Förderung von Öl und Gas im Bereich von 12 Meilen (ca. 20 km) von der Küste verboten werden soll (eigentlich ist sie seit 2006 bereits verboten durch ein Gesetzesdekret Nr. 152, Art. 6, Komma 17: „codice dell’ambiente“).
Die Fragestellung wird lauten: Soll die Verlängerung der Konzessionen bei ihrem Verfall verboten werden, auch wenn noch Vorräte vorhanden wären?
(Die Bohrungen außerhalb dieser 12-Meilen-Zone sind vom Referendum nicht betroffen). Weiterlesen →

Das Meer ruft. 17. April: hingehen und JA stimmen

BENKO hat bereits eine Stadtverwaltung zu Fall gebracht, was ein Projekt allein ja nie bewirken dürfte. Somit muss da mehr im Spiel sein. Persönlich bin ich gegen solche ´Monster-Projekte´ in einer 500.000-Einwohner-Provinz. Auch deswegen verstehe ich nicht, wieso damals – wo es sich zudem um den Geschäftspartner eines Svp Landesrates handelte – z. B. Podini (Twenty) so gut wie alle seine Forderungen zugelassen bekam, während jetzt beim Benko Projekt auf einmal – per Referendum – die Bevölkerung entscheiden sollte: es fehlt hier einfach an demokratischer Gleichberechtigung.

Die Fragen müssten folgende sein: durfte Ex-BM Spagnolli dieses Projekt wiederbeleben, da das höchste Amt der Stadt sich dagegen ausgesprochen hatte? Hinzu folgte kurz darauf seine Kündigung (wo da noch Ethik stecken könnte?). Hingegen müsste die 2. Frage in Richtung Finanzierungsgelder gehen, da Benko im Ausland bereits verurteilt wurde. Wenn dies aber alles in Ordnung ist, dann darf man Benko nicht anders behandeln als man es kurz zuvor mit Podini tat.

Ps. Dass Spagnolli mittlerweile zum Amtsdirektor des Amtes für Jagd und Fischerei ernannt wurde, gehört wohl zur Routine unseres System S´?

Klaus Demetz „SantaKlaus“, Wolkenstein
29.03.2016

UNSER KULTHUR ASS : Ah écco .. , des do isch praktisch do der naie Progetto fon Kaufhaus Bozen-Benko .. ?!

Aloisia Ducati, 17.03.2016:  Wie gut dass es Facebook gibt, denn unkomplizierter als hier, kann man wohl kaum mit vielen Mitbuergern komunizieren und den Standpunkt, fuer den man sich entschieden hat, kund geben. Also haben auch wir, die Waehler, ein richtiges Werkzeug in der Hand und wissen es auch zu gebrauchen. Jedenfalls hat letzthin in den betroffenen Landestellen, Ueberetsch und Bozner Unterland, unserem Landeshauptmann und seinem Flughafen-Befuerworter-Team eiskalte Luft entgegen geblasen und das ist richtig und gut so, denn anscheinend laesst sich „endlich“ das Volk, von der Politik nicht mehr auf der Nase herum tanzen oder sich fuer bloed verkaufen.

Info BM Harald Stauder: Baustopp nachdem der Bauleitplan, der 2008 verabschiedet wurde und der eingehalten werden muss, abgearbeitet ist. Im neuen Bauleitplan werden also  sehr sehr wenig oder überhaupt keine neuen Bauzonen mehr ausgewiesen.